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    鸿凯运合作客户-德尔福

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    鸿凯运合作客户-德尔福

      德尔福派克——一度称霸全球汽车零部件行业

      对于众多的普通消费者,德尔福无疑是个陌生人,但在汽车业内,却无人不知。

      德尔福的前身是美国通用汽车的零部件集团(GM ACG),其历史可以追溯到1888年。这家汽车零配件制造企业总共拥有19.2万多名员工,2002年以274亿美元的营业额在全球企业?#20449;?#22312;142位。在某种程度上说,德尔福的历史就是通用汽车的历史。上个世纪70年代,美国通用汽车公司采取垂直整合的结?#20849;?#30053;,从螺丝钉到发动机的所有部件都自己来做,从而创造了一个时代的辉煌。80年代末开始,由于受到日本汽车的冲击,通用汽车决定?#29260;?#22402;直结构,并逐步将利润率相对?#31995;?#30340;零部件部门分离出来。

      德尔福派克电气公司成立于1890年,总部设在美国俄亥俄州?#33268;祝?#26159;全球最大的汽车线束系统制造厂商,世界500?#31185;?#19994;。?#22771;埃?#35813;公司几乎为国内所有主要整车制造商供货,包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。仅2006年度,该公司就获得了12项重要客户嘉奖。 德尔福公司 原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日,德尔福正式与通用汽车公司分离,成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。

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      鸿凯运科技多年来一直为德尔福派克电气提供汽?#31561;加?#27893;模具制造以及生产与竞争产品研究表明,德尔福?#21152;?#27893;噪音更小、更耐用,并且在?#21152;?#22788;于热态时,基本无流量或压力的变化。?#20960;说?#31783;和外部橡胶支撑脚可增?#31185;?#31283;定性并降低因震动引起的噪音。在每秒20和30克流量测试中,德尔福油泵在?#21152;?#22788;于热态时,仍然能够保持最大流量。而针对主要竞争对手零件的测试显示,其存在?#21152;?#27969;量下降的情况,这在需要大供油量的情况下,向大功率发动机供油时,将导致发动机出现?#25910;稀?/span>


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